Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsü ile ilgili açıklama yaptı. Karaismailoğlu 18 Mart’ta Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açılığı yapılan köprüden bugüne kadar 2 Milyon 2 bin 590 aracın geçiş yaptığını açıkladı. Bakan Karaismailoğlu 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsünün ekonomiye katkılarını da açıkladı ancak 15 Euro + KDV olan günlük 45 bin araç geçiş garantisi nedeni ile ödenen paradan bahsetmedi. Bakan Karaismailoğlu’nun açıkladığı köprü geçiş sayılarına göre 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsünde günlük zarar 8.5 milyon TL
1915 ÇANAKKALE BOĞAZ KÖPRÜSÜNDEN 2.002.590 ARAÇ GEÇTİ
Planlanansan daha kısa sürede tamamlanan ve Türkiye’nin mega projeleri arasında bulunan Çanakkale’nin uzun yıllardın hayalini kurduğu 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsü 18 Mart’ta Cumuhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ ın katılımı ile hizmete girmişti. Cumhurbaşkanı Erdoğan 1915 Çanakkale Boğaz köprüsünün açılışında yaptığı konuşmada 15 Euro + KDV olan Köprü ücretinin 200 TL olduğunu söylemiş, köprü geçişinin de 1 hafta ücretsiz olacağını açıklamıştı. O günden bugüne kadar 5 ay 13 gün geçti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsü ile ilgili yaptığı açıklamada 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsü’nü, hizmet vermeye başladığı günden bugüne kadar 2 Milyon 2 bin 590 aracın boğaz geçişi için kullandığını ifade etti. Bakan Karaismailoğlu 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsünün ekonomiye faydalarını da açıkladı. Bakanı Karaismailoğlu, “Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü ile yoldan 27,8 milyon kilometre, zamandan 3.6 milyon saat tasarruf sağladık” dedi.
MİLLİ GELİRE, ÜRETİME VE İHRACATA CİDDİ KATKILAR SAĞLADI
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, yaptığı yazılı açıklamada 18 Mart’ta hizmete açılan Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü’nün ekonomiye olan etkilerini açıkladı. 1915 Çanakkale Köprüsü’nden açıldığı günden bu yana 2 milyondan fazla aracın geçiş yaptığını duyuran Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, “Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü’nün yapım ve işletme döneminde; milli gelire 2.8 milyar dolar, üretime 6.1 milyar dolar, ihracata 531 milyon dolarlık katkı sağladık. 133.6 milyon dolarlık vergi geliri elde ederken, istihdama yıllık ortalama etkisi 27 bin kişi oldu” ifadelerini kullandı.
YILLIK TOPLAM 415 MİLYON DOLARLIK TASARRUF
Bakan Karaismailoğlu, 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsü’nün Zamandan 382 milyon dolar, akaryakıttan 31,3 milyon dolar, emisyondan 1.9 milyon dolar olmak üzere yıllık toplam 415 milyon dolar tasarruf sağlandığını belirterek “İlklerin ve enlerin projesi ile saatler süren yolculuğu, 6 dakikaya düşürdük. 27,8 milyon kilometre yol, 3,6 milyon saat zaman tasarrufu sağladık. 1915 Çanakkale Köprüsü, Çanakkale Boğazı’na vurulan mühür ve eşsiz bir abidedir. Köprümüz, enlerin, ilklerin ve rekorların projesidir. Projemizi, planlanandan 1.5 yıl önce bitirdik ve halkımızın hizmetine sunduk. Köprü, 2 bin 23 metre orta açıklık ve 770’er metre yan açıklıkları ile birlikte köprümüz 3 bin 563 metre uzunluğunda. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte toplam geçiş uzunluğu da 4 bin 608 metreye ulaşıyor. Dünyada bu kadar uzun orta açıklıklı ikiz tabliyeli tasarlanan ilk köprü olarak tarihe geçti. 318 metre kule yüksekliği ve 16 metrelik mimari amaçlı top mermisi figürüyle deniz seviyesinden 334 metre yüksekliği ile dünyanın en yüksek kulelere sahip asma köprüsü ünvanına sahip. 1915 Çanakkale Köprümüz bizim için çok kıymetli olan pek çok sembolü bağrında taşıyor. 2 bin 23 metre orta açıklık, Cumhuriyet’imizin 100. yılı olan 2023’e atıftır. 318 metrelik çelik kuleleri, 18 Mart 1915 Çanakkale Zaferi’ne işarettir. 16 metrelik mimari amaçlı top mermisi figürleri, top mermilerini insanüstü bir güçle sırtlayan Seyit Onbaşı’ya saygımız, selamımızdır. Kırmızı-beyaz renkli kuleler, al bayrağımızı işaret ediyor.”dedi.
GÜNÜ BİRLİK TARTIŞMALAR YERİNE, MEGA PROJELERE ODAKLANDIK
Dünyanın gıpta ile baktığı projeleri hayata geçirdiklerini, günü birlik tartışmalar yerine, mega projelere odaklandıklarının altını çizen Bakan Karaismailoğlu, “Milletimize en iyisini sunmaya, sadece bugünü değil, geleceği aydınlatacak eserleri bir bir hayata geçirmek için çalışıyoruz. Birileri; hesap, kitap yapmadan, yalan yanlış bilgi ve belgelerle, hayata geçirdiğimiz projelerin üretim, istihdam, ihracat ve kalkınmaya olan katkılarını hiçe saymaya çalışıyor. Tek umutları yalandır, iftiradır, çamur atmaktır. Tabii ki, projelerimizle ilgili yalan yanlış iftiralara, bu acizliğe gereken cevabı veriyor, milletimizin de neyin doğru neyin yanlış olduğunu ayırt ettiğini gayet iyi biliyoruz” dedi.
GEÇİŞ GARANTİSİ ZARARINDAN BAHSETMEDİ
1915 Çanakkale Boğaz köprüsünden geçiş sayıları, köprünün ekonomiye ve çevreye katkılarını açıklayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu 15 + KDV geçiş ücretinden günlük 45 bin araç geçiş garantisi nedeni ile ödenen ve haneye zarar olarak yazılan rakamlardan bahsetmedi. 2 milyon 2 bin 590 aracın geçiş yaptığını açıklayan Bakanı Karaismailoğlu bu geçiş rakamlarına göre 1915 Çanakkale boğaz köprüsünün hizmete girdiği 18 Mart’tan bu güne kadar köprüden günlük ortalama 12 bin 837 araç geçişi gerçekleşmiş. Yap, işlet devret modeli ile yapılan 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsünden, bu geçiş rakamlarına göre günlük geçiş garantisi olan 45 bin araç geçiş sayısına ulaşılamadığı için günlük 32 Bin 163 aracın 15 Euro + KDV geçiş ücreti hazineden ödendi.
GÜNLÜK ZARAR KORKUNÇ 8.5 MİLYON TL, TOPLAM ZARAR 1 KATRİLYON 354 MİLYON 704 BİN TL
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun açıkladığı köprü geçiş rakamlarına göre 1915 Çanakkale Boğaz köprüsünün 1 günlük şu anki zararı 482 bin 445 Euro artı KDV. Kdv’siz zarara bakıldığında Bakan Karaismailoğlu’ nun neden bu rakamlar konusunda da bilgi vermediği açıkça belli oluyor. 1 Euro’yu 18 TL olarak kabul edersek köprünün günlük geçiş garantisi zararı 8 Milyon 684 bin TL. 156 günlük ortalama zarar ise toplam 1 milyar 354 milyon 704 bin TL.
Ogün İNAL