Marmara Bölgesi'ni Ege Bölgesi'ne bağlayan bu devasa yapı, Çanakkale Boğazı'nın iki yakasını birleştirerek, ulaşımı büyük ölçüde kolaylaştırdı ve bölgenin ekonomik kalkınmasına katkı sağladı.
15 Farklı Milletten 30 Bin Kişi
1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi, 15 farklı milletten gelen 30 bini aşkın kişinin emekleriyle hayat buldu. Projede çalışan 17 bin kişi köprü inşaatında, 13 bin kişi ise otoyol yapımında görev aldı. Bu uluslararası işbirliği, projeye global bir vizyon kazandırırken, farklı kültürlerin ve uzmanlık alanlarının harmanlanmasını sağladı.
Yüzde 90'ı Türk Mühendisler
Projede görev alan yaklaşık 900 mühendis, köprünün ve otoyolun her aşamasında aktif rol aldı. Bu mühendislerin yüzde 90'ından fazlasının Türk olması, yerli mühendislik gücümüzün ne kadar ileri seviyede olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi. Yerli mühendislerimiz, en son teknolojileri kullanarak köprünün tasarımından inşaatına kadar her adımı titizlikle planlayıp uyguladılar.
Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Köprüsü
1915 Çanakkale Köprüsü, 2023 metre orta açıklığı ile dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü unvanını elinde bulunduruyor. Bu uzunluk, köprüyü sadece bir ulaşım aracı olmanın ötesine taşıyarak, mühendislik ve mimarlık alanında bir sembol haline getiriyor. İki kule arasındaki bu geniş açıklık, köprünün deniz trafiğine engel olmadan hizmet vermesine olanak tanırken, estetik açıdan da göz kamaştırıcı bir görüntü sunuyor.
Çanakkale Zaferi’nden İlham Alındı
Projenin ismi, 1915 yılında kazanılan Çanakkale Zaferi'nden ilham alınarak belirlendi. Bu zafer, Türk milletinin bağımsızlık ve özgürlük mücadelesinin simgesi olup, köprünün inşasında da aynı ruh ve kararlılıkla çalışıldı. Her bir çelik halat, her bir beton blok, Türk milletinin tarihine ve kültürüne olan saygının bir ifadesi olarak yerini aldı.
Ekonomiye ve Turizme Katkı
1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu, bölge ekonomisine ve turizmine de önemli katkılar sağlıyor. Köprünün tamamlanmasıyla birlikte Çanakkale, Balıkesir, İzmir ve çevre illere ulaşım daha hızlı ve kolay hale geldi. Bu durum, bölgedeki ticaret hacmini artırırken, turistik yerlere olan erişimi de kolaylaştırdı. Özellikle yaz aylarında Çanakkale Boğazı'nda yaşanan yoğun trafik, köprü sayesinde büyük ölçüde rahatladı.
Çevre Dostu Yaklaşım
Projenin her aşamasında çevre dostu yöntemler kullanılarak, doğaya verilen zarar en aza indirildi. İnşaat sürecinde doğal yaşam alanlarına saygı gösterilerek, çevresel etki değerlendirmeleri titizlikle yapıldı. Aynı zamanda, köprünün ve otoyolun enerji tüketimi minimize edilerek, sürdürülebilir enerji kaynaklarına yönelme sağlandı.
Geleceğe Bir Miras
1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu, sadece bugünün değil, geleceğin de bir mirası olarak inşa edildi. Bu proje, genç mühendislerimize ilham kaynağı olmanın yanı sıra, ülkemizin mühendislik kapasitesini de dünyaya göstermiş oldu. Uzun yıllar boyunca hizmet verecek olan bu köprü, Türkiye'nin altyapı projelerinde ulaştığı noktayı simgeliyor. 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu, ülkemizin gurur kaynağı olmaya devam ediyor. Bu devasa yapının arkasındaki binlerce çalışanın ve mühendislerin emeği, Türkiye'nin mühendislik ve inşaat sektöründe ne kadar ileri gittiğini bir kez daha kanıtladı. Bu büyük başarıda emeği geçen herkese teşekkürlerimizi sunuyor, gelecekteki projelerde aynı azim ve kararlılıkla daha nice başarılar diliyoruz.
Murat Çağlayan
