.

Milletimizin ilk araba hayaliyle tanışması Tansu Çiller zamanında olmuştu.
1 araba 1 ev anahtarı vereceğiz sloganı ile çıkılan siyaset yolunda, alınan oylar epeyce işe yaramıştı.
.
Şimdi ise seçim ortada gözükmüyorken (!) ortaya atılan yerli otomobil söylemlerine bakalım.
.
Aslında Türkiye’nin gündemi bu değil.
Her defasında olduğu gibi gündemi şaşırtmak,
Milleti başkaca yönlere baktırmak,
Asıl meseleleri unutturmak.
.
“Otomobil üreteceğiz” lafı:
Şapkadan Tavşan Çıkarmak ile eşdeğer.
.
16 yıllık AK Parti iktidarının sonunun geldiği tartışmaları sürerken,
Üzerine “Çatasanızda, patlasanızda yapacağız” dayatması ile milletle inatlaşılan “Kanal İstanbul” projesi ortada iken yerli otomobil de neyin nesi?
.
Ayrıca adama sormazlar mı:
“16 yıldır iktidardasınız, satmadığınız fabrika kalmadı, tüm Cumhuriyet kazanımlarını sattınız ve hiçbiri şu an çalışmıyorken, yeni mi aklınıza geldi araba üretmek?”
.
Türklerin “At, Avrat, Silah” söyleminin bir yansıması olarak çok sevdiğimiz otomobil hayali ile vurulan ve uyuşturucu hap gibi yutturulmaya çalışılan otomobilin 2022 fabrika çıkış fiyatı bile en az 250 bin lira bandında olacağı kesin.
.
Üretimini bırakın, montajının bile oldukça pahalı olduğu hibritlerin, asgari ücretin 2324 lira olduğu bir ülkede “Takdirle karşılandı” şeklinde sunulması hayretler ötesi bir cesaret.
.
At’ın çağdaşlaşmış hali olan araba için, onu edinme hayali kuran bir millete yapılacak en iyi sunum bu olmalıydı.
Nabza göre şerbet misali.
.
Dünyada neredeyse araba üretmeyen ülke kalmazken üretmemizin bu kadar abartılması da başka konu.
.
En önemli konu şu:
Yılda üretilecek olan bu arabalar kime, nasıl satılacak?
İki modeli üretilecek olan arabanın dünya markaları ile rekabeti söz konusu bile olamaz.
İddia eden resmen çarpılır.
.
Japonya 13 marka, ABD 12 marka, Birleşik Krallık 10 marka, Çin 8 marka, Almanya 7 marka, Fransa 6 marka, İtalya 6 marka ve Güney Kore’nin bile 5 marka ile dünyadaki otomobil sektöründe rekabet ettiği pazarda ayrıca:
Rusya 4 marka, İran 3 marka, İspanya 2 marka, İsveç 2 marka, Malezya 2 marka ile bu pazarda yer alıyor.
Tek araba markasını yıllar önce hayata geçiren ülkeler ise şunlar:
Brezilya, Madagaskar, Meksika, Romanya, Tayvan, Çekya, Tunus, Ukrayna, Vietnam ve Uganda var.
.
Türkiye olarak araba üretmemiz lazım mı? Öncelikle ona bakmak lazım.
Dünyanın tahıl depolarından biriyken,
Pamuk, şeker pancarı, mısır, elma, mandalina, domates gibi ürünlerle dünya pazarlarını şaşırtıp fiyat belirlerken, şimdilerde taşımalı sistem icat edip çiftçiliği bitiren iktidarın, araba satmak için tanıtım yapması bence abes ile iştigal.
.
Önümüzdeki yüzyıllarda meydana gelecek çevre felaketleri, kuraklık söz konusu olduğunda, gıda sektörünün oldukça önemli yer tutacağını görmemek için kör, sağır olmak gerekir.
.
10 yıl sonra satacağımız 3 kilo domates ile bir otomobil alabilecekken, sırf popülerlik uğruna araba üretmek için yola koyulmak pek inandırıcı gelmiyor bana.
.
Herkesin kendi bildiği işi yapmasını savunduğum bu dünyada, (belki kendi silahımızı yapma konusu daha mantıklı olsa da) araba yapımı için harcanacak milyonlarca liranın zirai ürünlere ayrılması taraftarıyım.
.
Elinizdeki araba bir güç olmayabilir ancak, bir kilo domates ile çok daha önemli işler yapabiliriz.
.
Bunu göz ardı edip “Vay be araba üreteceğiz” demek günlük yaşantının, keyfin, safahatın bizlere sunduğu aldatmacadan başka bir şey değildir.