.
Zam yapınca hep iktidar partisi akla gelir.
İşin büyüğü kimdeyse, zahmeti,
eleştiriyi o alır.
.
Hal böyleyken belediyelerde ise;
Muhalefette olan iktidarda,
İktidarda olan muhalefette,
Olabilir.
.
İktidar zam yapınca ayağa kalkanlar,
Belediye zam yapınca oturuyorlar.
.
Partizanlık böyle bir şey.
.
Zam mı?
Nereden gelirse gelsin,
Hepsi kötü.
Kimse cebinden fazla para çıksın istemez.
.
Çanakkale Belediye Meclisinde yapılan şehir içi otobüs zamları milletin çenesini yoracak şekilde.
2.75 olan yolcu ücreti 3.25 oldu.
.
Günde gidiş, geliş olarak iki kere otobüs kullanan bir vatandaş ayda;
3,25x2x30= 195 lira ulaşım bedeli ödeyecek.
Aynı aileden okula giden çocuğu da kullanırsa;
2,10x2x30= 126 lira edecek.
Toplam: 321 lira bütçeden para çıkacak.
Asgari ücretin 2000 lira olduğu bir ülkede, ulaşım parası 321 lira az değil…
.
Mecliste otobüslerle ilgili tartışılan başka konu ise;
Otobüslerin ücretsiz kullanılması oldu.
.
Emekliler ve kamu görevlileri tartışma konusu yarattı.
.
Bence bu ücretsiz binişler,
“İhtiyaç sahipleri” olarak ayrılmalıydı.
.
Misal;
Milletvekili emeklisi ile işçi emeklisi bir değil ki.
Biri 13.000 lira maaş alırken,
Diğeri 1300 lira alıyor.
.
Yine kamu görevlilerinde biri 3000 lira alırken, diğeri 7000 lira alabiliyor.
.
En azından “Adalet Yürüyüşü” yapmış bir partinin Çanakkale’deki iktidarında adil bir uygulama ile kooperatif sahiplerinin de şikâyet ettiği “Ücretsizler” azaltılabilir ve adaleti gören herkes memnun olabilirdi.
Yapılabilinir miydi?
Elbette.
Hem de rahatlıkla…
.
Son günlerde kanunu hazırlandığı söylenen;
“Yerel Yönetimler Taslağı”nda;
“İş saatlerinde 65 yaş üzeri ücretli olacak” şeklindeki (iş çıkışlarındaki otobüs yoğunluğunu azaltmak için yapılan) düzenleme değiştirilerek “Gelirini az olarak beyan eden emeklilere ücretsiz” denilebilir.
İktidar partisi milletvekillerimiz bunu taslak hazırlayıcılarına ileterek sorunu halledebilirler.
.
Aslında bu tartışmaların tek sebebi;
Şehiriçi otobüs işletmelerinin tamamının belediyeye ait olmaması.
.
Diğer şehirlerde sosyal belediyecilik anlayışı ile kar gütmeyen şehiriçi otobüs işletmelerinde bu tip tartışmalar yok.
.
Sadece maliyetine yapılan hizmet olsa;
Halk memnun, belediye memnun olur.
